解读“双积分”修订:推进节能与新能源车协调发展

解读“双积分”修订:推进节能与新能源车协调发展
人民网北京6月22日电(鄂智超)6月15日,工业和信息化部发布了《关于修正〈乘用车企业均匀燃料消耗量与新能源轿车积分并行办理方法〉的决议》(工业和信息化部令第53号)(下称《决议》)。 本次《决议》中,对现有积分方针条款进行了更新,包含清晰了2021-2023年新能源轿车积分份额要求分别为14%、16%、18%;修正了新能源乘用车车型积分计算方法;更新了小规模企业有好几份核算优惠方法。 《决议》中还增加了引导传统乘用车节能的方法,完善了新能源轿车积分灵活性方法,丰厚了相关企业的确定条件,将燃用醇醚燃料的乘用车归入核算规模,对具有节能减排优势的车型给予核算优惠。考虑到疫情影响,对2019、2020年度积分查核方法留出办理空间。 2017年9月,工信部、财政部、商务部、海关总署、原质检总局等五部分发布《乘用车企业均匀燃料消耗量与新能源轿车积分并行办理方法》(下称《积分方法》),也被称为“双积分”方法。《积分方法》的本质是经过树立积分买卖机制,构成促进节能与新能源轿车协调发展的市场化机制。 工信部产业方针与法规司、配备工业一司负责人表明,《积分方法》发布施行后,工信部安排施行了2次积分买卖,职业企业遍及加大研制投入、加速车型投进,产品功能质量稳步提高,市场主体生机充沛激起,经过线上和线下关于与买卖,促进了企业间的沟通与协作,提高了资源配置功率。2019年,我国新能源乘用车出售106万辆,接连5年位居世界首位;职业均匀油耗实践值到达5.5升/100公里,较2016年下降10%以上。《积分方法》的施行,有力促进了职业技术创新和新能源轿车出产推行,根本完成了预期方针。 来历:工业和信息化部产业方针与法规司、配备工业一司

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